Канешна, мигалка была включена, сирена под вопросом. Но водитель членовоза нихера даже и не подумал убедиться в отсутствии помех. Как пер, так и пер! Насрать ему глубоко. На ужин крайне важную встречу видать ВИП торопился ...
И, скажите мне, какова хрена джип на за ним поехал. Он-то без спецсигналов вовсе. Выяснить кто был за рулем и лишить нахрен водительских прав!!!
Флэш-моб.
Короче, звереет простой москвич от этих слуг народа и начинаются всякие протестные акции. Одна из них перед вами.
Весело конечно, но так нельзя. Мог и под машину попасть. Из-за него авария могла случиться (на видео слышно, как с визгом тормозит совершенно безмигалочная машина). Чувак ведь реально бросился под колеса. Любой, кто водит машину, скажет, что это просто АДЪ, когда человек выбегает на дорогу и начинает носиться туда-сюда. Так что протестующий мог бы вполне схлопотать и от обычных водителей. Поэтому формат решительно осуждаю, но идею решительно поддерживаю. Надо видоизменить акцию и внедрять в жизнь.
Кстати, а вышеуказанным сюжетам нечего удивляться.
Если любые протестные выступления запрещаются, загоняются в подполье, если невозможно согласовать любую акцию, любой митинг, любое шествие, любое собрание граждан, если даже невозможно провести одиночный пикет (а отказы в согласовании являются антиконституционными и не более, чем неуклюжей попыткой властей просто "запретить и не пускать, кабы чего не вышло"), то не удивительно, что граждане вот таким специфическим способом выражают свое несогласие с некоторыми совершенно безобразными вещами. Чем глубже загоняют оппозицию в подполье, тем радикальнее будут ее действия.
А чел абсолютно точно воспроизвел мигалочников и всяких крутых дебилоидов, которые как броуновская частица мечутся по дорогам и пох им на всех ...
MSC EASY5 - специализированный продукт для моделирования широкого круга сложных технических систем и устройств на схемном уровне. Средствами этого программного продукта моделируются цифровые и аналоговые системы управления, гидроприводы, трансмиссии, двигатели внутреннего сгорания, пневматические, механические и электрические устройства, системы кондиционирования, управления аэродинамическими поверхностями, системы впрыска топлива и т.д.
Программный пакет MSC EASY5 включает множество готовых математических моделей, реализованных в виде отдельных функциональных блоков (сумматоров, делителей, фильтров, интеграторов, клапанов, двигателей, теплообменников, редукторов, муфт сцепления и др.). С помощью языков c или fortran можно создавать собственные функциональные блоки.
MSC Dytran - профессиональная система анализа высоконелинейных быстропротекающих процессов, связанных с взаимодействием различных частей конструкции, конструкции и конструкции, а также конструкции и жидкости (газа).
MSC Dytran ориентирована на решение широкого спектра задач, связанных с быстротекущими процессами (моделирование столкновения конструкций, разрушения лопатки, процесса штамповки металла, попадания птицы в авиадвигатель и т.д.)
Типичные приложения MSC Dytran включают взаимодействие автомобиля, препятствия, пассажира и подушки безопасности в момент ее заполнения воздухом при катастрофе, столкновение птиц с самолетными конструкциями, столкновение и посадку на мель судов, взрывы в ограниченном пространстве, удар снаряда о преграду и ее пробивание, попадание метеорита в обшивку космического аппарата, штамповку металла, поведение жидкости в не полностью заполненных емкостях и другие задачи.
В основе MSC Dytran лежит явный метод интегрирования дифференциальных уравнений по времени. Это избавляет от необходимости декомпозиции больших матриц, на которую уходит большая часть процессорного времени при решении высоконелинейных задач. Программа полностью векторизована, может эффективно применяться на ЭВМ, поддерживающих параллельную обработку данных.
Автор: Williams Дата: 21 мая 2010
Просмотров: 1 248
Коллеги, стыд-то какой ... мост только что открыли, строили его 15 лет, стоимость - какие-то немыслимые миллиарды. И такие ошибки в проектировании ... это же классическая ошибка, которую изучают во всех ВУЗАх, готовящих прочнистов - вдоль реки дует ветер, ВСЕГДА! И если собственные частоты колебений моста совпадают с частотой приложения ветровой нагрузки, возникает эффект резонанса.
Жители Волгограда утверждают, что сообщения о том, что мост качается от урагана удивительной силы - враньё. Цитирую:
Не верьте официальным СМИ что качается мост от сильнейшего ветра, я живу в Волгограде рядом с Волгой, и сейчас ходил на улицу - обычный ветерок, у нас и ураганы настоящие случаются - ведь мы на границе с Казахстаном живем, и ветру есть где разгуляться. Когда ветер сильный - деревья валяться на машины и людей как наше "здравствуй".
Полагаю, что проводить расчет динамических ветровых нагрузок придумали трусы - муторное дело сие ... но есть же LAVteam, спросили бы тут, мы порекомендовали бы кой-какой софт, скажем, ANSYS или NASTRAN ...
Так что же будет в ураган? Мост рухнет? Безобразие!!!
Оргвывод - отобрать у проектировщика ворованный Автокад и вручить ему кульман и учебники!!!
PS Но ведь проект проходил государственную экспертизу, чувствуете полет мысли ...
Предложение 2: загнать "экспертов" на мост и держать их там до прочистки мозгов!
PPS Частота колебаний моста в очередной раз вошла в резонанс с движениями "туда-сюда" пилящей Россию двуручной пилы!!!
Дополнено:
Судя по видео, этот мост рассчитан на то что он вдвое шире. Если внимательно просмотреть запись, справа от моста сданного стоят опоры для второго такого же. В этом случае две линии моста стабилизируют друг-друга как по аэродинамике. Есть мнение, что достраивали мост по указке сверху без второй линии моста. Что уменьшает его ветроустойчивость в разы.
Если так, то на изменение очередности возведения тоже должен быть расчет и заключение экспертизы, тем более - если предполагается эксплуатация в таком режиме. Это настолько серьезная вариация конструкции, что должна была быть предусмотрена проектировщиком изначально.
Проект - наверняка участник и победитель различных инженерных форумов, по нему должно быть много информации. Нужно покопаться в открытых источниках, пока тереть не начали. Пректировщик наверняка уже в ахуе, и от него ничего толком не добиться.
Автор: Williams Дата: 21 мая 2010
Просмотров: 7 560
sp3.1 for Dassault Systemes SolidWorks v2010 x86+x64
Вышел третий пакет обновлений к флагманскому продукту компании Dassault Systemes - SolidWorks - системе автоматизированного проектирования, инженерного анализа и подготовки производства изделий любой сложности и назначения. Третий пак вносит модификации в сам SolidWorks, eDrawing, PhotoWorks и PhotoView360.
May 11, 2010 SolidWorks 2010 SP3.1 is available for download
SolidWorks 2010 Service Pack 3.1 is available on the Customer Portal for Subscription Services customers to download. The difference between Service Pack 3.0 and Service Pack 3.1 is administrative. If you have already installed SolidWorks 2010 Service Pack 3.0, it is not necessary to install 2010 Service Pack 3.1.
Компания Siemens PLM Software, ведущий мировой поставщик ПО и услуг для управления жизненным циклом изделия (PLM), объявила о выходе нового релиза флагманской системы компании для цифровой разработки изделий.
В версии NX 7 компания Siemens PLM Software представляет технологию HD3D – открытую и интуитивно понятную визуальную среду, позволяющую глобальным группам разработчиков принимать эффективные проектные решения, работая с данными PLM. HD3D – насыщенная визуальная среда для работы с любым типом данных PLM. Среда является общей для NX и Teamcenter - ведущих решений по автоматизированному управлению жизненным циклом изделия, их открытая архитектура обеспечивает интеграцию с различными сторонними приложениями. HD3D расширяет возможности NX и Teamcenter по визуальному представлению данных, совместного анализа и принятия решений в современной распределенной и неоднородной среде проектирования изделий. Технология HD3D – это простой и интуитивно понятный способ сбора, упорядочивания и представления данных об изделии, на основе которых принимаются проектные решения. Реализация технологии HD3D в NX 7 позволит пользователям взаимодействовать и оценивать варианты конструкции на основе любого типа данных, отслеживаемых в Teamcenter или NX, например таких как, статус выпуска изделия, лимиты массы, тип материала, статус поставки и т.д. Технология HD3D реализована в инструменте проверки моделей Check-Mate, приложении, контролирующем соответствие проекта разнообразным корпоративным и отраслевым стандартам, заданным требованиям к изделию, а также позволяющем проверять целостность файловой структуры CAD-модели.
В NX 7 внесены усовершенствования в синхронную технологию, повышающую производительность компьютерных систем автоматизированного конструкторско-технологического проектирования и инженерных расчетов. Это позволит увеличить спектр решаемых задач в области проектирования изделий и расширить возможности NX по эффективной работе с данными, импортированными из других САПР.
В NX 7 более быстрые инструменты создания и редактирования геометрии упрощают выполнение многих задач проектирования. Замысел конструктора сохраняется при проведении изменений, а надежные инструменты редактирования исключают сбои и длительные перестроения моделей. Синхронная технология устраняет необходимость разбираться в методике построения ранее созданных CAD-моделей и расширяет возможности по копированию и вставке элементов геометрии. Это облегчает работу с новыми моделями, созданными на базе существующих, и экономит время за счет повторного использования конструкторских данных. Новые инструменты оптимизации обеспечивают более простое и быстрое редактирование моделей, импортированных из других САПР. Автоматическое и полуавтоматическое распознавание фасок и скруглений создает и поддерживает геометрические взаимосвязи этих двух наиболее часто встречающихся технологических элементов, а ручные и автоматические средства исправления моделей вместе с возможностью соединения участков устраняют нежелательные зазоры и приводят в порядок нарушенную геометрию.
Синхронная технология открывает новые возможности для пользователей CAE и CAM-систем, обеспечивая прямое заимствование CAD-геометрии из любого источника. Простой интерфейс NX 7 позволяет специалистам легко редактировать 3D модели с учетом особых требований, уделяя внимание своей предметной области. Взаимодействие NX 7 и синхронной технологии создает новую концепцию моделирования на всех этапах жизненного цикла изделия.
На Тверской улице (в самом центре Москвы, хто не помнит) была мощная авария. Бронированный мерседес а505мр97 с имеющейся, но выключенной мигалкой, в сопровождении джипа охраны на большой скорости проехал на красный свет, перед этим вдобавок пересек две сплошные. В результате столкнулся с мирно едущим на зеленый свет в своем ряду автомобилем "бмв". Из машины сопровождения мерседеса тут же выскочили люди, вооруженные автоматическим оружием, а водитель броневика немедленно стал скручивать номер на своей машине, а потом отвинтил и мигалку. ВИПа пересадили в джип охраны и умчались, оставив одного автоматчика на месте происшествия и испуганную девицу в салоне "мерседеса". После чего подъехала машина с ФСОшным номером е075кх97, куда перегрузили мигалку, номера и содержимое бардачка "мерседеса".
Машина принадлежит губернатору Краснодарского края, но сдана в аренду!!! По некоторым данным, снятый с Mercedes номер (А 505 МР 97) закреплен за председателем Народного собрания Дагестана Магомедсаламом Магомедовым.
Однако дагов на месте происшествия никто не видел. Хороший повод для журналистов заняться этим делом. Кто ехал? На чьей машине ехал? По какой служебной необходимости вез ночью девку? Почему таким образом ехал? Почему свинтил номера и снял мигалку? Что за вооруженные люди в центре города, на Пушкинской площади, бросаются на граждан с фотоаппаратом? И так далее. Есть у нас еще журналисты, способные задавать вопросы и получать на них ответы?!?
OriginLab Origin - пакет программ для численного анализа данных и научной графики. Для выполнения операций можно как использовать инструмент графического интерфейса пользователя (диалоги/меню), так и вызывать их в программах. В Origin включён собственный компилятор C/C++ с поддержкой и оптимизацией векторных и матричных вычислений. Origin поддерживает создание двухмерной, трёхмерной научной графики, которая создаётся с помощью готовых шаблонов, доступных для редактирования пользователем. Также возможно создавать новые собственные шаблоны. После создания изображения оно может быть отредактировано с помощью меню и диалогов, вызываемых двойным щелчком мыши на его элементах. Можно экспортировать полученные графики и таблицы в ряд форматов, таких как PDF, EPS, WMF, TIFF, JPEG, GIF. С помощью Origin можно проводить численный анализ данных, включая различные статистические операции, обработку сигналов и т.п.
Автор: Williams Дата: 18 мая 2010
Просмотров: 1 248
MSC Patran 2010 Retail
MSC Patran - интерактивный программный продукт с открытой архитектурой, обеспечивающий интеграцию автоматизированных систем проектирования, моделирования, анализа и оценки результатов расчетов. Использование MSC Patran в комбинации с другими программными продуктами компании MSC Software позволяет достичь наибольшей эффективности в оценке работоспособности и оптимальности конструкции изделий при их разработке, производстве и эксплуатации еще до того, как начнутся изготовление и испытания опытных образцов.
MSC Patran располагает развитыми средствами генерации конечно-элементных сеток, что придает этому процессу недостижимые ранее гибкость и степень автоматизации. Нагрузочные и граничные условия могут быть увязаны как с геометрическими, так и с конечно-элементными категориями. Развитые средства визуализации помогают ускорить и повысить качество анализа полученных результатов расчета. Управляемый графический интерфейс MSC Patran и интерактивная справочная система обеспечивают высокую эффективность и удобство работы с программным продуктом.
При использовании MSC Patran основой создаваемой конечно-элементной системы является, как правило, геометрическая модель, для чего MSC Patran предоставляет прямой доступ к результатам геометрического моделирования в наиболее популярных в мире программных пакетах автоматизированного проектирования. Программа MSC Patran располагает также собственные обширные возможности создания и модифицирования геометрических моделей, контроля CAD-геометрии и преобразования ее перед построением конечно-элементной модели. При подготовке конечно-элементной модели для задания свойств материалов может быть использована электронная информационная система MSC Mvision, к которой у MSC Patran имеется прямой интерфейс.
Наряду с функциями разработки конечно-элементных моделей и анализа результатов, MSC Patran имеет также "внутренние" эффективные средства анализа тепловых процессов и гидравлических цепей (MSC Patran Thermal), проектирования композиционных конструкций (MSC Patran Laminate Modeler) и систему управления процессом выполнения заданий (MSC Patran Analysis Manager).
---
Автор: 
Дата: 24 мая 2010
Просмотров: 402 
